قال رئيس شركة الخطوط الجوية الصينية، كاو شينغ هوانغ، إن الشركة تختار بين طائرة بوينغ 777 إكس التي لم تحصل على ترخيص بعد، والطراز الأكبر من طائرة إيرباص إيه 350، في الوقت الذي تتطلع فيه إلى إحالة طائراتها الحالية للرحلات الطويلة إلى التقاعد.
وقال كاو لتلفزيون بلومبرج في مقابلة: “نحن نبحث عن أسطول جديد” ليحل محل 10 طائرات بوينج 777-300ER التي تشغلها حاليا.
وقال كاو إن شركة الطيران الرئيسية في تايوان تستكشف طائرة بوينج 777 أو طائرة إيرباص A350-1000، دون تحديد جدول زمني للترقية.
وفازت بوينج في السابق بصفقة لشراء 16 طائرة من طراز 787-9 دريملاينر من شركة الطيران الرئيسية في تايوان. وفي معرض باريس الجوي في يونيو/حزيران، طلبت ثماني طائرات أخرى، وحولت ست طائرات إلى طائرات أكبر حجما -10 طائرات ذات قدرة عالية.
يمكن لشركة صناعة الطائرات الأمريكية أن تفعل ذلك من خلال تعزيز سجل الطلبيات البطيء لطائرتها الرائدة المؤجلة 777X، حتى مع استمرار شعبية طائرتها الأصغر 787.
وفي الوقت نفسه، واصلت شركة إيرباص تلقي تدفق مستمر من الطلبيات لأكبر طائراتها ذات الممرين، وكان آخرها من خطوط كانتاس الجوية.
وقال كاو إن الشركة سيكون لديها فكرة أفضل عن الوحدات المطلوبة بمجرد تحديد عدد طائرات 787-10.
وتشغل الشركة أكثر من 85 طائرة، بما في ذلك 23 طائرة شحن. يبلغ متوسط عمر طائرات الخطوط الجوية الصينية العشرة من طراز 777-300ER حوالي 8.3 سنة. كما أنها تطير بطائرة إيرباص A350-900.
